Когда слышишь про автомобильное зарядное устройство завод, многие представляют конвейер с роботами — но в реальности даже автоматизированные линии требуют ручной подстройки под тип клемм. Наш опыт с ООО Тяньчан Цзиньцзе Электроникс показал: 4 автоматизированные линии — это не про исключение человека, а про контроль точности пайки плат для свинцово-кислотных и литиевых зарядок. Кстати, часто путают — если линия делает оба типа, это не значит, что можно ставить одинаковые трансформаторы.
В 2018 году мы наращивали мощности под заказ немецкого дистрибьютора — думали, главное метраж. Оказалось, критично зонирование: участок для тестирования вентиляторов зарядных устройств должен быть изолирован от сборки материнских плат. В Тяньчан Цзиньцзе Электроникс это учли — видно по схеме цехов на их сайте https://www.carbatterycharger.ru.
Шесть техспециалистов — не роскошь. Один инженер у нас как-то неделю искал причину перегрева в мощных зарядных устройствах — дело было в неправильной калибровки датчиков температуры. Без сертификации UL такие ошибки фатальны.
Автоматизация не спасла от брака партии проводов для пусковых устройств в 2020 — пришлось останавливать линию. Выяснилось: автомат не отслеживал микротрещины в изоляции. Теперь на каждом этапе — выборочный ручной осмотр.
Европейцы требуют CE, но для США нужен FCC — это знают все. А вот Rohs многие игнорируют, пока не столкнутся с возвратами из Скандинавии. У Тяньчан Цзиньцзе Электроникс все три сертификата, но UL — только на часть продукции. Рекомендую уточнять при заказе умных зарядных устройств — если целевой рынок Канада, UL обязателен.
Помню, как мы теряли контракт из-за экономии на Rohs — свинцово-кислотные аккумуляторы с запрещёнными припоями забраковали на таможне в Нидерландах.
Сертификация — не формальность. При сборке материнских плат для зарядок электромобилей даже толщина медного покрытия влияет на соответствие стандартам.
Переход на литиевые зарядки в 2019 году едва не сорвался — оказалось, старые тестеры не распознавали BMS-контроллеры. Пришлось закупать оборудование у корейцев. У Тяньчан Цзиньцзе Электроникс есть опыт с обоими типами, но их сильная сторона — гибридные решения для рикш.
Ток заряда для свинцово-кислотных — головная боль. Если выставить больше 10А без учёта температуры, клиент вернёт устройство с расплавленным корпусом. В их практике такого нет — видимо, сказывается наличие 5 патентов на системы охлаждения.
Кстати, про вентиляторы — шумность ниже 25 дБ достигли только к 2021 году. Ранние модели гудели как пылесосы.
12 товарных знаков — это не про уникальность, а про региональные стратегии. Для Ближнего Востока бренд должен легко произноситься арабскими партнёрами. 5 патентов — в основном на конструкцию разъёмов и алгоритмы заряда. Самый ценный — комбинированный разъём для пусковых устройств с защитой от переполюсовки.
В 2017 году пытались скопировать японскую схему — получили претензию. Теперь все разработки — только собственные, как у Тяньчан Цзиньцзе Электроникс.
Их патент на систему балансировки ячеек для литиевых батарей — единственное, что спасает при работе с нестабильным напряжением в странах Азии.
50 человек на 4 линии — это минимальный штат. При пиковых нагрузках приходится нанимать временных работников — но только для упаковки. Сборку материнских плат доверяют только постоянным сотрудникам.
Деревня Ляньмэн — не промышленный центр, но логистика в порт Шанхая отлажена. Хотя в сезон дождей бывают задержки — учитывайте при планировании поставок.
Отдел продаж из 4 человек — маловато для глобальных рынков. Советую сразу запрашивать англоязычного менеджера через их сайт.
Умные зарядки с Wi-Fi — тренд, но пока ненадёжный. Наши тесты показали: в условиях российских зим прошивка глючит. Тяньчан Цзиньцзе Электроникс экспериментирует с защищёнными версиями — но массового производства ещё нет.
Мощные зарядки свыше 30А — будущее за ними, но нужны медные радиаторы вместо алюминиевых. В их ассортименте есть прототипы, но серийно не выпускают — дорого.
Свинцово-кислотные аккумуляторы умрут не скоро — слишком дешёвые в производстве. Их зарядки будут востребованы ещё лет 10 минимум.
Фраза ?один раз бизнес — навсегда друзья? на их сайте — не пустой звук. После нашего визита в Тяньчан Цзиньцзе Электроникс скорректировали техзадание под местные реалии — заменили клеммы на морозоустойчивые.
5000 м2 — это не гигант, но для средних объёмов хватает. Главное — нет кустарщины: даже упаковочные цехи оснащены термопринтерами.
Если нужны стабильные поставки без сюрпризов — рекомендую начинать с пробной партии зарядных устройств для автомобилей. Их подход ?качество прежде всего? подтверждается хотя бы тем, что брак не превышает 0.3%.
