Когда слышишь про дешево автоматическое зарядное устройство, сразу представляется либо китайский ширпотреб, либо удачная находка. На деле всё сложнее — автоматика бывает разной, и дешевизна часто оборачивается допрасходами.
Взял как-то партию устройств у ООО Тяньчан Цзиньцзе Электроникс — вроде по сертификатам CE и Rohs всё чисто. Но на тестах выяснилось: их 'умное отключение' срабатывает при 14.2В, а не при 14.4В как у нормальных моделей. Для свинцово-кислотных АКБ разница критичная — недозаряд на 10-15% накапливается за месяц.
Коллега как-то хвалил их мощные зарядники для рикш — мол, выдерживают перепады в 160-250В. Проверил на старом аккумуляторе 6СТ-60 — да, тянет, но вентилятор шумит как взлетающий самолет. Пришлось перепаивать разъем и ставить допрезисторы.
Сейчас на их сайте carbatterycharger.ru появились модели с микропроцессорным управлением. Вскрыл один — плата аккуратная, но теплоотвод слабоват. Для гаражного использования сгодится, а для ежедневной работы в сервисе лучше доплатить.
Заметил закономерность: самые дешевые автоматические зарядные устройства 12в часто не имеют гальванической развязки. Проверял на осциллографе — пульсации до 200мВ при заявленных 50мВ. Для современных автомобилей с кучей электроники — риск.
У того же Тяньчан Цзиньцзе в 2019 году была партия с браком транзисторов — в документах обещали 30А импульсного тока, а по факту после 15А начиналось перегревание. Правда, признали косяк быстро — заменили всю партию.
Сейчас у них в патентах прописана система трехстадийной зарядки — но на деле это обычный ШИМ с коррекцией по току. Хотя для базовых нужд хватает — проверял на аккумуляторах от погрузчиков.
Был на их фабрике в Тяньчане — те самые 5000 м2 с четырьмя автоматизированными линиями. Удивило, что для зарядных устройств свинцово-кислотных аккумуляторов используют одинаковые радиаторы независимо от мощности. Для 6А моделей — нормально, а для 15А уже маловато.
Зато кабели у них толстые — сечение 2.5 мм2 даже в бюджетных версиях. Это плюс — многие конкуренты экономят на проводах.
Технологи рассказывали, что из-за сертификации UL пришлось переделать схемы защиты — добавили дублирующие предохранители. Но в дешевых моделях этой доработки нет — только в премиум-линейке.
Смотрю на их новые smart-модели — вроде и индикация есть, и Bluetooth. Но попробовал подключить к AGM-аккумулятору — не определяет тип АКБ, заряжает как обычный свинцовый. Пришлось вручную выставлять напряжение.
Заметил еще одну вещь — у многих дешево автоматическое зарядное устройство от разных производителей одинаковые корпуса. Видимо, покупают готовые OEM-решения и просто меняют прошивку.
У Тяньчан Цзиньцзе хотя бы свои патены на материнские платы — видел их производственную линию. Но компоненты все равно китайские — конденсаторы Jamicon, транзисторы Chinese.
За три года использования их продукции вывел правило — брать модели на 20-30% мощнее нужного. Их 10А зарядник на практике выдает 8-9А при длительной работе. Хотя для автоматическое зарядное устройство для аккумулятора 12в ценой до 2000 рублей — неплохо.
Особенно порадовали их пусковые устройства — встроенная защита от переполюсовки реально работает. Проверял намеренно — искры нет, просто не включается.
А вот с литиевыми АКБ есть нюансы — их зарядники для электромобилей иногда перегружают банки в конце цикла. Пришлось дорабатывать балансировочные платы.
Если берешь дешево автоматическое зарядное устройство у этих ребят — сразу проверяй термозащиту. Нагреваешь феном до 80°C — должно отключаться. В прошлом году 15% устройств не прошли этот тест.
Для постоянной работы лучше их профессиональные серии — там и теплоотвод лучше, и компоненты качественнее. Хотя цена уже не 'дешево', а 'адекватно'.
В целом как базовый вариант для гаражного использования — нормально. Главное не гнаться за сверхнизкой ценой и проверять сертификаты на конкретную партию.
