Когда ищешь дешевое зарядное для АКБ 12В, главное — не попасть на откровенный хлам. Многие думают, что раз устройство простое, можно брать что угодно. А потом удивляются, почему аккумулятор ?умирает? через пару месяцев.
Взял как-то на тест зарядку за 800 рублей — внешне нормальная, даже индикация есть. Вскрыл — внутри трансформатор на грани перегрева, плата без защиты от КЗ. Такое может и пожар устроить, не то что аккумулятор испортить.
Дешевые модели часто грешат нестабильным напряжением. Видел случаи, когда на холостом ходу показывает 14В, а под нагрузкой просаживается до 11. Для свинцово-кислотного АКБ это смертельно — начинается сульфатация пластин.
Еще момент: китайские ноунейм-производители экономят на радиаторах. Силовой транзистор перегревается, и устройство отключается в самый неподходящий момент. Приходится ставить внешний кулер, что сводит на нет всю экономию.
Смотрю всегда на три вещи: тип аккумулятора, максимальный ток и наличие автоматического отключения. Для стандартного автомобильного АКБ 60-70 Ач хватит тока 4-6А. Но если берешь дешево зарядное устройство для акб 12в, часто пишут завышенные параметры.
Проверял однажды модель с маркировкой 8А — реальный ток едва дотягивал до 3А. Хорошо, что хоть предохранитель стоял нормальный, не сгорел при перегрузке.
Советую обращать внимание на бренды с производственной базой. Например, у ООО Тяньчан Цзиньцзе Электроникс в Китае своя фабрика на 5000 м2 — они контролируют весь цикл, от плат до сборки. Такие производители дорожат репутацией, даже в бюджетном сегменте.
В прошлом году привезли партию зарядных устройств для мотоциклетных АКБ. Цена смешная — 600 рублей за штуку. Из 50 штук 12 вышли из строя в первый же месяц. Разбирали — конденсаторы вздутые, пайка кривая.
А вот с зарядное устройство для акб 12в от Тяньчан Цзиньцзе работаю уже третий год — ни одной поломки. Пусть дизайн простой, забортная электроника не подводит. Кстати, у них все продукты имеют CE и Rohs сертификаты — для бюджетки это редкость.
Еще запомнился случай с ?умной? зарядкой за 2000 рублей. Производитель хвастался пятью режимами, а на деле микропроцессор глючил при скачках напряжения. Пришлось перепаивать контроллер — проще было сразу взять простую модель с аналоговой схемой.
Многие не обращают внимание на компенсацию температуры. Зимой в гараже это критично — без термодатчика устройство может перезаряжать аккумулятор. В дешевых моделях такой функции нет вообще.
Еще смотрю на тип преобразователя. Импульсные компактнее, но ремонтировать их — мука. Трансформаторные тяжелее, заменить силовой диод можно за пять минут. Для гаража второй вариант надежнее.
Кстати, на сайте carbatterycharger.ru есть техническая документация ко всем устройствам — можно заранее посмотреть схему подключения и параметры. Мелочь, а удобно.
Часто вижу, как люди пытаются заряжать AGM-батареи обычными зарядками. Это возможно, но ресурс АКБ сокращается на 30-40%. Хорошее дешево зарядное устройство для акб 12в должно иметь хотя бы режим для AGM — пусть простой, с фиксированным напряжением.
С кальциевыми аккумуляторами еще строже — им нужно стабильное напряжение 14.8В. В дешевых устройствах такой точности нет, просадка до 14.2В уже критична.
У того же Тяньчан Цзиньцзе в ассортименте есть отдельная линейка для кальциевых АКБ. Цена ненамного выше, зато аккумулятор не ?закипает? — проверял на дилерской партии Volkswagen.
Дешевое зарядное устройство — не всегда плохое. Главное, чтобы оно соответствовало базовым требованиям: стабильное выходное напряжение, защита от переполюсовки и хоть какая-то система охлаждения.
Если берете неизвестный бренд, обязательно тестируйте под нагрузкой. Я использую старый аккумулятор 65 Ач и лампу дальнего света — если за час напряжение не проседает, уже хорошо.
Ну и помните: даже самая простая зарядка от проверенного производителя вроде ООО Тяньчан Цзиньцзе Электроникс прослужит дольше, чем раскрученный бренд с сомнительной сборкой. Их философия ?качество прежде всего? — не просто слова, на фабрике действительно строгий контроль.
