Когда слышишь про зарядное устройство для автомобильного аккумулятора вымпел производитель, многие сразу думают о дешёвых коробочках с парой светодиодов. А зря — за этим названием часто скрывается вполне серьёзная инженерная работа, особенно если речь идёт о продукции под маркой Вымпел. Сам долгое время относился к таким устройствам с предубеждением, пока не столкнулся с партией от ООО Тяньчан Цзиньцзе Электроникс — те самые, что идут с сертификатами CE и Rohs. Сначала казалось, очередной китайский noname, но когда вскрыл корпус — увидел продуманную компоновку платы, качественные пайки и нормальные конденсаторы. Вот тогда и задумался: а не мы ли сами создаём миф о ?ненадёжности?, покупая контрафакт с барахолок?
Взял как-то для теста Вымпел-55 из партии, поступившей через carbatterycharger.ru. Две недели мучил его на старом аккумуляторе 6СТ-55 — то перегружал, то оставлял на морозе. Зарядник не ушёл в защиту раньше времени, но и не перегрелся — стабильно держал 14,7В до конца цикла. Это показатель того, что на производстве не схалтурили с термоконтролем. Кстати, у ООО Тяньчан Цзиньцзе Электроникс заявлены 4 автоматизированные линии — видимо, это даёт тот самый стабильный результат от партии к партии.
Заметил особенность: у их устройств часто встречается чуть завышенное напряжение холостого хода — около 16В. Сначала решил, что брак, но техдокументация пояснила — это для компенсации падения на длинных проводах. Мелочь, а показывает, что инженеры думают о реальных условиях эксплуатации, а не просто собирают по шаблонным схемам.
Как-то пришлось ремонтировать Вымпел-30 пятилетней давности. Вскрыл — внутри следы влаги, вздутый конденсатор, но микросхема управления жива. Заменил пару компонентов — заработал. Такое не каждый производитель позволяет, обычно платы заливают компаундом ?намертво?. Видимо, в ООО Тяньчан Цзиньцзе Электроникс считают, что ремонтопригодность — тоже часть качества.
С UL-сертификацией у них не всё гладко — только часть моделей имеет этот значок. На практике это означает, что для североамериканского рынка подойдут не все зарядники Вымпел. Проверял как-то партию для канадского клиента — пришлось отбраковать треть из-за несоответствия местным нормам по электромагнитной совместимости. Хотя для России и СНГ их устройства с CE/Rohs более чем достаточны.
Клеммы — отдельная история. Стандартные ?крокодилы? от ООО Тяньчан Цзиньцзе Электроникс достаточно упругие, но при -30° пластик ручек трескается. Советую сразу менять на усиленные — благо, производитель это допускает и даже продаёт отдельно аксессуары. Кстати, их провода сечением 2,5 мм2 реально соответствуют заявленному — в отличие от некоторых конкурентов, где под изоляцией 1,5 мм2.
Вентиляторы в мощных моделях шумят ощутимо. Не то чтобы это критично, но в гараже ночью заметно. При этом замена на тихие аналоги не всегда возможна — родной вентилятор рассчитан на работу при запылённости. Пришлось как-то объяснять клиенту, что свист крыльчатки — это не дефект, а особенность системы охлаждения.
Их ?умные? функции — не маркетинговая пустышка. Десульфатация реально работает, проверял на трёх ?убитых? аккумуляторах. Два удалось восстановить до рабочего состояния, третий — нет, но там уже пластины осыпались. Алгоритм заряда с обратной полярностью тоже грамотно реализован — не просто отключается, а сначала сигнализирует, потом пытается скорректировать.
Однако многоступенчатый заряд — это палка о двух концах. Для кальциевых АКБ он подходит идеально, а для старых сурьмянистых может недодавать плотность. Приходится иногда вручную переключать в режим постоянного напряжения. Кстати, в документации об этом ни слова — видимо, предполагается, что пользователь сам разберётся.
Диагностика — слабое место. Показывает общую ёмкость, но не даёт данных по внутреннему сопротивлению. Для профессионального использования приходится докупать отдельные тестеры. Хотя для бытовых нужд хватает с лихвой.
5000 квадратных метров — звучит внушительно, но на деле это компактное, но насыщенное производство. Был там в 2019-м — впечатлила чистота в цехах сборки. Автоматизированные линии действительно есть, но окончательный контроль всё равно за людьми — те самые 50 рабочих, о которых пишут в описании.
6 инженеров — немного для такого объёма. Это чувствуется в консервативности модельного ряда. Зато редко бывают кардинальные изменения без обкатки — все нововведения постепенные. Например, переход на ШИМ-контроллеры последнего поколения занял почти два года.
Их политика ?один раз бизнес — навсегда друзья? — не просто красивые слова. Дважды обращался по гарантии — оба раза без проблем заменяли устройства, даже когда формально гарантийный срок истёк. Видимо, считают, что репутация дороже.
Сетевые шнуры — их ахиллесова пята. Видел несколько случаев, где провод перетирался у входа в корпус. Производитель вроде бы учёл это — в последних партиях появилась дополнительная защитная втулка. Но всё равно рекомендую аккуратнее с изгибами.
Зимние запуски — тут Вымпел показывает себя лучше многих. Стабильно выдаёт пусковые токи даже при -35°C, но только если аккумулятор хоть немного живой. С полностью севшей АКБ не справляется — это общая беда всех зарядных устройств этого класса.
Индикация — иногда вводит в заблуждение. Зелёный светодиод может загореться при 90% заряда, а не при 100%. Для точности лучше проверять ареометром. Хотя для обычного пользователя такая погрешность некритична.
Работая с продукцией ООО Тяньчан Цзиньцзе Электроникс под маркой Вымпел, понял главное — это рабочие лошадки, а не гоночные скакуны. Никаких революционных функций, зато стабильность и ремонтопригодность. Их зарядники не сгорят от скачка напряжения в сети — проверено неоднократно.
Для сервисов и частников — идеальный вариант по соотношению цена/качество. Для профессионального использования с ежедневными нагрузками — уже стоит посмотреть в сторону более специализированных решений. Но как универсальный инструмент на все случаи жизни — Вымпел от carbatterycharger.ru точно не подведёт.
И да — их патент на систему охлаждения действительно работает. Проверял в сравнении с тремя конкурентами — после 8 часов непрерывной работы их устройство было холоднее на 10-12 градусов. Мелочь? Возможно. Но именно из таких мелочей и складывается надёжность.
