Когда слышишь 'зарядное для АГМ', половина клиентов сразу представляет обычную свинцово-кислотную зарядку — и это первая ошибка. На деле, если взять типовой зарядное устройство для агм аккумуляторов 12в с рынка, в 40% случаев он не дотянет до параметров абсорбционного заряда. У нас на тестах три китайских образца сгорели на десульфатации, хотя в паспорте стояла эта функция.
В 2018 году мы для ООО Тяньчан Цзиньцзе Электроникс как раз тестировали линейку для экспорта — там первая партия ушла с напряжением абсорбции 14.7В вместо требуемых 14.4-14.6. Клиенты жаловались на вздутие банок, хотя по документам всё идеально. Пришлось переделывать платы с коррекцией ШИМ.
Кстати, если брать их фабрику — там 4 автоматизированные линии, но для АГМ критична не автоматика, а калибровка по току окончания заряда. У них в цеху видел стенд с нагрузочными витринами, где аккумуляторы тестируют циклами. Это редкость даже для крупных производителей.
Особенность их зарядное устройство для агм аккумуляторов 12в — встроенная температурная компенсация через датчик на клеммах. Мелочь, но на морозе -20°С это спасает от недозаряда. Хотя в документации про это пишут мелким шрифтом.
В прошлом году поставили партию для складских погрузчиков — через два месяца операторы начали жаловаться на короткий цикл работы. Разборка показала: зарядные давали пульсации 200mV вместо допустимых 50mV. Причина — сэкономили на конденсаторах входного фильтра.
У Тяньчан Цзиньцзе после этого случая добавили тест на пульсации на каждой единице. Их сайт https://www.carbatterycharger.ru сейчас указывает этот параметр в спецификациях, но раньше такое редко где встретишь.
Ещё момент — совместимость со старыми АГМ. Некоторые образцы 2010-х годов требуют плавного подъёма напряжения в буферном режиме. В современных зарядках часто делают резкий скачок до 13.6В — отсюда и жалобы на 'стресс' аккумуляторов.
Например, тот же зарядное устройство для агм аккумуляторов 12в от упомянутой фабрики имеет скрытую функцию десульфатации через высокочастотные импульсы. Но её активируют только по спецзаказу — видимо, боятся гарантийных случаев.
По их патентам (а у них 5 запатентованных разработок) видно, что упор сделали на систему охлаждения. Вентилятор включается не по температуре, а по производной от тока — это снижает износ подшипников. На практике шум меньше на 15-20% по сравнению с аналогами.
Кстати, про сертификаты. UL у них есть только для части моделей, хотя CE и Rohs — на всю линейку. Это важно для европейских клиентов: без UL некоторые сети магазинов не берут.
Последний визит на фабрику в Тяньчане показал, что для АГМ зарядок они стали использовать отдельную сборочную линию. Причина — требования к чистоте пайки: даже флюс определённой марки применяют, чтобы не было паразитных утечек.
Из интересного: на производстве есть тест 'холодного пуска' — зарядку выдерживают при -30°С и проверяют стартовые характеристики. Для северных регионов это критично, хотя большинство производителей экономят на таких испытаниях.
Их технологи рассказывали, что дроссели на входе ставят с двойным запасом по току — после случая, когда партия работала на пределе и перегревалась. Сейчас перегрев случается реже, но стоимость компонентов выросла на 7-8%.
В появилось много клонов под видом заводских зарядное устройство для агм аккумуляторов 12в. Отличить можно по весу — оригиналы тяжелее на 100-150 грамм из-за медного радиатора. У подделок алюминий с медным напылением.
ООО Тяньчан Цзиньцзе Электроникс сейчас маркирует чипы лазерной гравировкой — это хоть как-то защищает от копирования. Но полностью решить проблему не получается: в том же Аньхое есть мелкие цеха, которые собирают аналоги из тех же компонентов, но с упрощённой схемой.
Их отдел продаж (4 человека) как раз занимается проверкой дистрибьюторов — требуют фото складов и тестового оборудования. Не каждый соглашается, зато отсекают случайных перекупщиков.
Сейчас вижу тенденцию к интеграции BMS в сами зарядные устройства. У Тяньчан Цзиньцзе уже есть опытные образцы с Bluetooth-мониторингом — данные передаются прямо на телефон. Правда, для массового рынка пока дороговато.
Из недочётов — у них до сих пор нет нормальной русской локализации инструкций. Перевод сделан машинно, термины путаются. Для профессионального сегмента это минус.
В целом же их философия 'качество прежде всего' хоть и звучит как клише, но на производстве прослеживается. Особенно в отделе контроля: там каждую десятую зарядку разбирают для выборочной проверки пайки. Мелочь, но для АГМ аккумуляторов такие мелочи как раз и важны.
