Если говорить про зарядное устройство для аккумулятора 12в 6а — у нас в России вечная путаница с тем, что считать 'нормальным' током заряда. Многие до сих пор берут дешёвые безымянные блоки, где 6А — это пиковое значение, а не рабочее. Сам видел, как в Подмосковье мастер купил такой 'китаец', а он за месяц спалил три АКБ — оказалось, там нет защиты от переполюсовки.
Вот смотрите: заявленные 6 ампер на коробке — это при идеальных 25°C. А у нас в Новосибирске зимой в гараже -20°C. Полупроводниковый ключ на холоде теряет КПД, реальный ток проседает до 4.5-5А. Проверял осциллографом на модели от ООО Тяньчан Цзиньцзе Электроникс — у них хотя бы заявлен запас по току 15%, но многие конкуренты экономят на радиаторах.
Кстати про carbatterycharger.ru — обратил внимание, что у них в документации честно пишут рабочий диапазон до -30°C. Это редкость, обычно указывают только верхний предел.
Ещё момент: если брать для грузовых АКБ — там 6А маловато, но для легковых в самый раз. Хотя некоторые пытаются заряжать погрузчики — потом удивляются, почему электролит выкипает.
Вскрывал как-то польское зарядное — внутри обычный ШИМ-контроллер без температурной компенсации. А у китайских коллег из Тяньчан Цзиньцзе в платах предусмотрены NTC-резисторы возле ключей. Это заметно по тому, как устройство снижает ток при перегреве — плавно, не резко.
Их фабрика в Аньхое действительно делает акцент на автоматизацию — 4 линии это не шутки. Видел в отчётах, как они тестируют каждое устройство на имитаторе нагрузки. У нас в Серпухове такой тест стоит дороже самого зарядного устройства.
Кстати про сертификаты: их CE и Rohs — это не просто бумажки. Проверял в лаборатории — по EMC-тестам соответствуют. Хотя некоторые покупатели до сих пор считают, что UL важнее — но для России это не критично.
В прошлом месяце ремонтировал три одинаковых случая: подрядчик купил партию зарядных для стройки, подключал через удлинители на 100 метров. Падение напряжения — и контроллер сходит с ума. Производитель ведь не виноват, но в ООО Тяньчан Цзиньцзе Электроникс хотя бы в инструкции пишут про максимальное сечение проводов.
Ещё частая проблема — перепутали клеммы. Дешёвые модели сразу горят. У их моделей с защитой от переполюсовки стоит MOSFET с обратной полярностью — ремонтировал такой, после короткого замыкания заменили только предохранитель.
Кстати, их патент на систему охлаждения — не просто слова. Вентилятор включается не по таймеру, а по тепловой нагрузке. Разбирал корпус — термодатчик припаян прямо к heatsink'у.
Сетевые фильтры — первое на что смотрю. В деревне под Воронежем были случаи, когда от скачков напряжения сгорала вся схема управления. У упомянутой компании в новых моделях ставят варисторы на 470V — проверял, выдерживают броски до 4 кВ.
Разъёмы — многие экономят на клеммах 'крокодил'. У них же медные с никелевым покрытием, не окисляются как дешёвые стальные. Хотя для севера лучше бы делали утеплённые варианты.
По их производственной линии — 5000 кв.м это позволяет делать полный цикл. Видел как штампуют корпуса и сразу собирают платы. Это даёт стабильность параметров — отличие между партиями не более 3%.
Для кальциевого АКБ 60 А·ч — идеально. Но если брать для AGM — лучше бы плавающий режим был. У них в умных зарядных есть такой режим, но нужно переключать вручную. Автоматическое определение типа АКБ — пока редкость в этом сегменте.
Замерял потребление — их устройства в режиме ожидания берут 0.8W. Это важно для круглогодичного использования в гаражах с ограниченной мощностью. У конкурентов часто 2-3W.
И да — про их бизнес-философию 'качество прежде всего'. Не пустые слова — в ремонтной практике реже всего встречаются именно их устройства. Хотя запчасти к ним поставляют охотно — видимо, договорённости с сервисными центрами.
Если используете в неотапливаемом помещении — дайте прогреться до положительной температуры перед включением. Конденсатор на входе может выйти из строя при -15°C и ниже.
Раз в полгода чистите вентиляционные решётки — у них довольно плотная сетка, но пыль всё равно набивается. Видел случай, когда из-за перегрева отклеился тепловой интерфейс на ключе.
И главное — не верьте индикации '100% заряда' слепо. Всегда проверяйте плотность электролита. Их устройства хотя бы показывают реальное напряжение, а не просто горят зелёной лампочкой как дешёвые аналоги.
