Когда ищешь в сети зарядное устройство 12в 10а производители, половина выдачи — это переупаковщики Alibaba, а вторая — откровенный хлам с завышенными характеристиками. Сам года три назад попался на якобы 'профессиональное' устройство за 2500 руб., которое при нагрузке в 5А грелось как утюг. Разобрал — радиатор размером с ноготь, транзисторы без маркировки. С тех время всегда смотрю на сертификацию и реальные отзывы по конкретным моделям.
Если брать Китай, то важно отличать сборщиков от заводов. Например, ООО Тяньчан Цзиньцзе Электроникс — это как раз завод с полным циклом, у них даже платы сами штампуют. Видел их образцы на выставке в Гуанчжоу — корпуса литые, не скрипят, клеммы медные, не крашеные. Но есть нюанс: их базовые модели часто идут без защиты от переполюсовки, нужно отдельно уточнять при заказе.
Коллега как-то заказал у них партию зарядных устройств 12в 10а для сервиса грузовиков. Жаловался, что в первых поставках не было защиты от скачков напряжения — после грозы два устройства вышли из строя. Но потом они доработали плату, добавили варистор. Это к вопросу о том, что даже нормальные производители иногда экономят на мелочах.
Из менее известных — Huizhou Yibo Electronics делают неплохие импульсные блоки, но у них часто проблемы с стабильностью тока на низких оборотах двигателя. Проверял на генераторе — при 1500 об/мин просаживается до 8А.
Лично для меня критерий простой: если зарядник за 2 часа работы на полной мощности не плавится и не пахнет горелым текстолитом — уже хорошо. Но идеальный вариант должен иметь: - Трехступенчатую схему заряда (особенно для AGM-аккумуляторов)- Медные трансформаторы (проверяю магнитом)- Защиту от КЗ на клеммахВот ООО Тяньчан Цзиньцзе Электроникс как раз дает по умолчанию защиту от перегрева — в их моделях стоит термодатчик на радиаторе.
Однажды тестировали устройство с алиэкспресс — заявленные 10А были только первые 20 минут, потом падали до 6А из-за перегрея диодного моста. Хорошие производители типа того же Тяньчан ставят диоды с запасом по току.
Еще важный момент — вентиляторы. Дешевые модели ставят вентиляторы с подшипниками скольжения, которые через полгода начинают гудеть. На их фабрике используют только шарикоподшипниковые — проверял в разобранном виде.
Сертификаты CE и RoHS — это хорошо, но смотрю в первую очередь на отчеты по испытаниям. У ООО Тяньчан Цзиньцзе Электроникс в документах к зарядному устройству 12в 10а видел протоколы тестов на виброустойчивость — для установки на спецтехнику важно.
UL-сертификация есть только у их премиум-линейки, но это скорее для экспорта в США. Для наших условий хватает и CE с Ростестом.
Кстати, у них на сайте carbatterycharger.ru можно запросить полную техническую документацию — отправляют в течение дня. Не как некоторые 'производители', которые техописания на китайском присылают.
Тестировали их устройства в сервисе зимой — при -15°С запускали с клеммами на аккумуляторе грузовика. Выдерживали пусковые токи до 200А кратковременно. Но для постоянной работы в таких условиях лучше брать модели с усиленным охлаждением.
Для стационарной зарядки в мастерской брали их же модель TC-JJ10A — работает уже два года без нареканий. Правда, пришлось самостоятельно добавить сетевой фильтр — в базовой комплекции его нет.
Коллега из автосервиса жаловался, что при одновременной зарядке двух аккумуляторов через разветвитель их устройство уходило в защиту. Оказалось, проблема в разбалансе напряжений — сейчас они эту схему доработали.
Брали для сравнения немецкое зарядное устройство за вдвое дороже — разница в точности поддержания напряжения всего 0.1В. Для большинства задач это не критично. Китайские производители типа ООО Тяньчан Цзиньцзе Электроникс уже догнали по основным параметрам.
Единственное, где европейцы впереди — это в схемах десульфатации. Но их алгоритмы запатентованы, китайцы пока не могут повторить без лицензий.
Зато у китайских заводов гибче система customization — можем заказать партию с нестандартной длиной проводов или цветом корпуса. На том же заводе в Тяньчане делали для нас партию с усиленными клеммами под наши разъемы.
Если нужно надежное зарядное устройство 12в 10а — смотрю в сторону заводов с полным циклом, как ООО Тяньчан Цзиньцзе Электроникс. У них есть свои конструкторское бюро, патенты на схемы — это видно по тому, как сделана плата.
Для профессионального использования лучше брать их модели с UL-сертификацией — там компоненты с запасом по мощности. Для гаражного применения хватит и базовых версий.
Главное — не верить красивым картинкам, а запрашивать тестовые отчеты и хотя бы один образец на проверку. Как говорится, доверяй, но проверяй — особенно в сегменте зарядных устройств.
