Когда слышишь ?зарядное устройство для автомобильного аккумулятора Орион?, сразу думаешь о постсоветском пространстве, но реальность сложнее. Многие ошибочно полагают, что это чисто российский продукт, и покупают его только там. На деле, если копнуть в цепочку поставок и производство, картина меняется. Сам бренд, конечно, раскручен в России и СНГ, но вот кто его реально производит и откуда идут основные заказы — это уже другой разговор. Мой опыт работы с поставками компонентов и готовых устройств показывает, что ключевые покупатели часто находятся совсем в других странах, а ?основная страна? — это скорее рынок сбыта, а не происхождения. Давайте разбираться.
Бренд ?Орион? для автомобильных зарядок — это история про узнаваемость и доверие на определенном рынке. Но как человек, который видел начинку десятков таких устройств от разных поставщиков, скажу: под этой маркой может скрываться разное железо. Часто это OEM-производство. То есть компания заказывает партию устройств на заводе, который специализируется на электронике, а потом наклеивает свой логотип. Поэтому качество может плавать от партии к партии, в зависимости от того, с кем заключен контракт и какие компоненты закупались в тот конкретный момент.
Вот, например, возьмем завод в Китае, такой как ООО Тяньчан Цзиньцзе Электроникс. Они как раз из тех, кто имеет полный цикл: от проектирования плат до сборки. У них есть сертификаты CE, RoHS, что для выхода на европейский рынок критически важно. И когда крупный покупатель, скажем, из Казахстана или Беларуси, хочет заказать партию ?Орионов?, он часто обращается не напрямую к правообладателю бренда, а к такому производителю, чтобы сделать кастомный заказ под свои нужды. Получается, что основная страна покупателя формально одна, а цепочка ?производитель-бренд-конечный клиент? запутанная.
Я сам сталкивался с ситуацией, когда партнер из России хотел ?орионовские? зарядки, но с доработкой — более мощным трансформатором для суровых зим. Мы вышли на завод, обсудили техзадание, и они сделали пробную партию. Интересно, что сам завод carbatterycharger.ru в своей деятельности четко указывает на производство зарядных устройств для свинцово-кислотных АКБ — как раз той самой категории, к которой относятся многие модели ?Орион?. Их философия ?качество прежде всего? — это не просто слова, когда у тебя 4 автоматизированные линии и свои технари. Но для конечного покупателя, который видит на коробке знакомую надпись, все эти детали невидимы.
Если анализировать запросы и заказы, то картина по основной стране покупателя получается интересная. Да, традиционно сильные позиции у России, Украины, Беларуси. Но в последние годы я заметил устойчивый рост запросов из стран Центральной Азии — Казахстан, Узбекистан. Там свой автопарк стареет, морозы бывают лютые, и потребность в надежных, понятных зарядных устройствах высока. ?Орион? для них — синоним проверенного решения. Но вот кто является конечным покупателем? Часто это не частники, а оптовые дистрибьюторы, автосервисы, сетевые магазины автозапчастей. Они-то и формируют крупные заказы.
При этом, если смотреть на логистику платежей, иногда счет выставляется офшорной компании, а груз идет напрямую с завода в Китае в страну назначения. Поэтому определить ?основную страну? только по месту доставки груза — упрощение. Я вел переговоры с представителем компании из Астаны, который закупал крупную партию для сети. Так вот, его интересовала не столько страна-производитель, сколько наличие сертификатов, вменяемый срок гарантии и возможность техподдержки. Бренд ?Орион? был для него гарантией того, что товар будет знаком местным водителям и его будет легче продать.
Был и курьезный случай. Один клиент из Сибири настаивал, что хочет ?настоящий Орион?, сделанный в России. Когда мы разобрали образец, который он прислал как эталон, оказалось, что почти все основные компоненты — китайского производства, включая микросхему контроллера. Сборка могла быть и на территории СНГ, но ?родом? устройство было явно оттуда, где сосредоточены электронные производства, типа того же ООО Тяньчан Цзиньцзе Электроникс. Пришлось объяснять, что в современном мире глобальных цепочек это норма. Главное — контроль качества на выходе с завода.
Работая с зарядными устройствами, в том числе под маркой ?Орион?, на практике сталкиваешься с рядом моментов, о которых в рекламе не пишут. Например, важность правильного хранения и транспортировки. Платы, которые не прошли конформационное покрытие должным образом (а на некоторых дешевых заводах экономят), могут начать окисляться во влажном климате приморских регионов. Это потом выливается в отказы уже у конечного пользователя. И хорошо, если у производителя, как у ООО Тяньчан Цзиньцзе Электроникс, есть свои техспециалисты, которые могут проработать этот момент на этапе проектирования.
Другой момент — адаптация под местные сети. В той же России проблемы с перепадами напряжения в сельской местности — обычное дело. Хорошее зарядное устройство должно это выдерживать. Но когда делаешь устройство ?под бренд?, иногда заказчик хочет максимально удешевить продукт, и тогда ставят более слабые варисторы или упрощают схему защиты. В итоге устройство работает, но ресурс его в сложных условиях сокращается. Я всегда советую партнерам при заказе OEM уточнять эти детали напрямую с инженерами завода, а не только с менеджерами по продажам.
И, конечно, сервис. Известный зарядное устройство для автомобильного аккумулятора орион часто покупают из-за предполагаемой доступности сервиса. Но если производство находится за тысячи километров, как быть с гарантией? Умные производители создают склады запчастей в регионах основного спроса или работают через авторизованные сервисные центры. Но это есть не всегда. Однажды мы получили партию, где в нескольких устройствах был брак разъема. Возврат в Китай был нерентабелен, пришлось искать местного радиомастера, чтобы перепаять. Хорошо, что сам блок управления был исправен. Это урок: при заказе всегда нужно продумывать логистику возможного ремонта.
Вот здесь стоит сказать о компаниях, которые являются не просто сборщиками, а полноценными производителями, как указанная в информации ООО Тяньчан Цзиньцзе Электроникс. Наличие 5 патентов и 12 торговых марок говорит о том, что они ведут собственную разработку. Для бренда ?Орион? или любого другого такой партнер ценен. Он может не просто собрать устройство по готовым чертежам, но и предложить оптимизацию схемы, помочь с сертификацией (у них есть и UL для части продуктов, что для выхода в Северную Америку ключево).
Их заводская площадка в 5000 кв.м и автоматизированные линии — это про масштаб. Когда основная страна покупателя делает крупный оптовый заказ, важна стабильность качества от первой до последней единицы в партии. Ручная сборка всегда дает больший разброс. Автоматизированные линии, особенно для пайки плат, эту проблему снимают. Я видел их продукцию — материнские платы зарядных устройств сделаны аккуратно, пайка качественная, установлены элементы защиты. Это именно то, что нужно для устройства, которое будет работать в гараже или на СТО, где условия не лабораторные.
Их декларируемая сфера деятельности охватывает все: от литиевых до свинцово-кислотных АКБ. Это важно. Потому что рынок меняется, растет популярность гибридов и электромобилей. Производитель, который способен делать и ?умные? зарядные устройства с микропроцессорным управлением, и мощные пусковые устройства, более гибок. Он может предложить покупателю из той же России или Казахстана не просто ?еще один Орион?, а современное решение, которое потом будет продаваться под известным брендом. Это синергия.
Так что же в сухом остатке про известный зарядное устройство для автомобильного аккумулятора орион и его основную страну покупателя? Бренд остается мощным активом на определенных рынках, но его физическое воплощение все чаще рождается на заводах, подобных тому, что в Тяньчане. Страна покупателя — это точка приложения спроса, которая диктует требования к функционалу (например, морозоустойчивость), дизайну упаковки и каналам дистрибуции. Но технологическая и производственная основа — глобальна.
Для профессионала в этой сфере ключевое — понимать всю цепочку. Знать, что можно заказать качественный продукт напрямую у производителя, обладающего компетенциями, как ООО Тяньчан Цзиньцзе Электроникс, и адаптировать его под нужды своего рынка, хоть под маркой ?Орион?, хоть под своей собственной. Их принцип ?один раз бизнес — навсегда друзья? — это как раз про долгосрочные отношения, когда ты знаешь, что твои технические требования услышат и реализуют.
Будущее, я думаю, за дальнейшим усложнением устройств (больше ?умных? функций, интеграция с диагностикой) и за диверсификацией географии сбыта. Спрос будет расти не только в традиционных странах, но и там, где развивается вторичный авторынок. И те, кто, как этот китайский завод, инвестируют в разработку и автоматизацию, будут в выигрыше, кто бы ни был конечным покупателем и под каким бы брендом устройство ни продавалось. Главное — чтобы в гараже у водителя оно надежно заряжало аккумулятор в двадцатиградусный мороз. А все остальное — детали бизнеса.
