Когда слышишь про автомобильные зарядные устройства из Китая, сразу представляется конвейер из дешёвых коробочек с треснувшими дисплеями. Но за восемь лет работы с ООО Тяньчан Цзиньцзе Электроникс понял — там есть и пласты абсолютно вменяемой техники, просто надо знать, куда смотреть.
В 2019 мы тестировали три линейки зарядных устройств для свинцово-кислотных аккумуляторов — две местные и одну немецкую. Немцы, конечно, собраны как часы, но их цена в 4 раза выше. А вот китайские образцы от Тяньчан Цзиньцзе удивили: автоматическое отключение при полном заряде реально работало, не как у конкурентов, где эта функция была чисто номинальной.
Ключевое отличие — материнские платы. На их фабрике в Аньхой действительно стоит отдельная линия для печатных плат, а не как у большинства — закупленные модули просто вкручивают в корпус. Это видно по пайке — аккуратные дорожки, защитное покрытие. Хотя в первых партиях 2016 года были проблемы с перегревом диодов, сейчас доработали.
Особенно выручают их мощные зарядные устройства когда нужно реанимировать аккумуляторы после морозов. В прошлую зиму в Новосибирске тестировали на -35°C — выжили 7 из 10 батарей, хотя обычно половина уходит в брак.
С зарядными устройствами для литиевых аккумуляторов история сложнее. Многие производители экономят на балансировочных контроллерах, но у Тяньчан Цзиньцзе в умных зарядках стоит трёхуровневая защита. Помню, в 2021 пришлось переделывать партию для финского заказца — их инженеры настаивали на дополнительном температурном датчике. Добавили, хотя себестоимость выросла на 12%.
Зато сейчас их модели с сертификатом UL спокойно проходят таможню в Канаду — редкий случай для китайских аналогов. Хотя для европейского рынка важнее CE, там своя специфика по электромагнитной совместимости.
Кстати, про вентиляторы в зарядных устройствах — часто недооценивают этот узел. У них стоит безщёточная система охлаждения, ресурс на 30% выше обычных. Мелочь, а продлевает жизнь устройству на год-полтора.
Зимой всегда вспоминаем про пусковые устройства — их литий-полимерные версии стали надёжнее. Раньше были случаи вздутия батарей при -20°C, сейчас используют гелевые электролиты. На сайте carbatterycharger.ru есть таблицы с температурными режимами — не реклама, а реально полезная штука для северных регионов.
Тестировали в Якутске — их PRO-серия выдерживала до -45°C, правда, время зарядки увеличивалось на 40%. Но это лучше, чем полный отказ техники, как у половины конкурентов.
Кстати, про провода — многие экономят на сечении, но у этих ребят медные жилы на 25 мм2, даже в бюджетных моделях. После череды жалоб в 2018 увеличили с 18 мм2 — и количество возвратов снизилось втрое.
Когда посещал их фабрику в Тяньчане, обратил внимание на систему тестирования готовой продукции. Каждое автомобильное зарядное устройство проходит 72-часовой цикл заряда-разряда, а выборочно — и термоудар от -30 до +60°C. Это дорого, но они не экономят — видимо, философия ?качество прежде всего? не просто лозунг.
Из 50 рабочих 12 занимаются только контролем качества — невиданная роскошь для китайских производств такого масштаба. Хотя в 2020 были проблемы с поставками чипов, перешли на корейские аналоги — и, кажется, даже выиграли в стабильности.
Их патенты в основном касаются системы интеллектуального определения типа аккумулятора — алгоритм действительно точный, тестировал на гелевых батареях. Ошибся только раз из двадцати попыток, и то со старым аккумулятором 2012 года выпуска.
Если нужно простое зарядное устройство для автомобиля без наворотов — их базовые модели по цене от 1200 рублей. Для сервисных центров лучше брать PRO-линейку с возможностью десульфатации — сами используем в мастерской уже три года, износ батарей снизился на 15-20%.
Сейчас экспериментируем с их гибридными зарядками для электромобилей — пока стабильно работают, хотя для российских сетей пришлось ставить дополнительные стабилизаторы. Но это уже тема для отдельного разговора.
В общем, если раньше я скептически относился к китайской автомобильной электронике, то сейчас уверенно рекомендую Тяньчан Цзиньцзе для среднего сегмента. Не люкс, конечно, но за свои деньги — один из лучших вариантов на рынке.
